ଭାରତର ସିଭିଲ୍ ଏଭିଏସନ୍ ସେକ୍ଟରକୁ ନେଇ ସଂସଦୀୟ ସ୍ଥାୟୀ କମିଟି ଗମ୍ଭୀର ଚିନ୍ତା ବ୍ୟକ୍ତ କରିଛି। କମିଟିର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ଜାନୁଆରୀ 2025 ରୁ ଫେବୃଆରୀ 2026 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା 754ଟି ବ୍ୟବସାୟିକ ବିମାନରୁ 377ଟିରେ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଛି।

ଏହି ରିପୋର୍ଟ Standing Committee on Civil Aviation ପକ୍ଷରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି ଓ ଏଥିରେ ଦେଶର ଏଭିଏସନ୍ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ମୂଳଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଆବଶ୍ୟକତା ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି।

ଏହି ତ୍ରୁଟିମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ IndiGo ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିବା ବେଳେ, 405ଟି ବିମାନରୁ 148ଟିରେ ପୁନରାବୃତ୍ତି ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଯାଇଛି।

ତାପରେ Air India ଓ Air India Express ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତର ସମସ୍ୟା ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛନ୍ତି। Air Indiaର 166ଟି ବିମାନରୁ 137ଟି ଓ Air India Expressର 101ଟି ବିମାନରୁ 54ଟିରେ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଛି।

ରିପୋର୍ଟରେ କହାଯାଇଛି ଯେ ଏହି ପରି ସମସ୍ୟା ଯାତ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷା ଓ ବିମାନ ଚାଳନାରେ ଗଭୀର ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ।

Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ଦ୍ୱାରା 2025 ଜୁଲାଇରେ Air India ଉପରେ ହୋଇଥିବା ଅଡିଟ୍ରେ ପ୍ରାୟ 100ଟି ସୁରକ୍ଷା ତ୍ରୁଟି ମିଳିଥିଲା। ଏଥିରେ 7ଟି Level-1 ଉଲ୍ଲଂଘନ ଥିଲା, ଯାହାକୁ ତୁରନ୍ତ ସୁଧାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।

କମିଟି ବିମାନ ଚାଳକମାନଙ୍କ ଟ୍ରେନିଂରେ ତ୍ରୁଟି, କେବିନ୍ କ୍ରୁର ଅଭାବ ଓ Flight Duty Time ନିୟମ ଉଲ୍ଲଂଘନ ଭଳି ସମସ୍ୟା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଆଙ୍ଗୁଳି ଉଠାଇଛି।

ଏକ ଘଟଣାରେ Milan-Delhi ଫ୍ଲାଇଟ୍ରେ ଡ୍ୟୁଟି ସମୟ 2 ଘଣ୍ଟା 18 ମିନିଟ୍ ଅଧିକ ହୋଇଥିଲା।

Directorate General of Civil Aviation Air India ବିରୋଧରେ 9ଟି ଶୋ-କଜ୍ ନୋଟିସ୍ ଜାରି କରିଥିବା ବେଳେ, 2025 ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମୁଦାୟ 19ଟି ସୁରକ୍ଷା ନୋଟିସ୍ ଜାରି ହୋଇଥିଲା।

ଫେବୃଆରୀ 2026ରେ Air India ଉପରେ ପ୍ରାୟ 1 କୋଟି ଟଙ୍କା ଜରିମାନା ମଧ୍ୟ ଲାଗାଯାଇଥିଲା, କାରଣ ଏକ Airbus A320 ବିମାନକୁ ବୈଧ ସର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଛଡ଼ା ଚଳାଯାଇଥିଲା।

ସେହିପରି, DGCAରେ 48.3% ପଦ ଖାଲି ଥିବାକୁ ନେଇ କମିଟି ଚିନ୍ତା ବ୍ୟକ୍ତ କରିଛି, ଯାହା ନିୟମିତ ନିରୀକ୍ଷଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଛି।

ସମଗ୍ର ଭାବେ, କମିଟି ଏଭିଏସନ୍ ସେକ୍ଟରରେ ଦୃଢ଼ ନିୟମ, ଭଲ ନିରୀକ୍ଷଣ ଓ ପ୍ରଣାଳୀଗତ ସୁଧାର ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ କରିଛି।