E20 ପେଟ୍ରୋଲକୁ ନେଇ ଚାଲିଥିବା ବିବାଦ ମଧ୍ୟରେ E10 ପେଟ୍ରୋଲକୁ ପୁଣିଥରେ ବିକଳ୍ପ ଭାବେ ଆଣିବା ନେଇ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରରେ ଆଲୋଚନା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ରିପୋର୍ଟ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି। ବିଶେଷକରି ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ E10 ଉପଲବ୍ଧ କରାଯିବା ନେଇ ସରକାର, ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପ ଓ ଇନ୍ଧନ ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ନେଇ ପ୍ରାଥମିକ ଆଲୋଚନା ଚାଲିଥିବା ଜଣାପଡ଼ିଛି।

E20 ପେଟ୍ରୋଲରେ ୨୦% ଇଥାନଲ ଓ ୮୦% ପେଟ୍ରୋଲ ଥିବା ବେଳେ E10ରେ ୧୦% ଇଥାନଲ ଓ ୯୦% ପେଟ୍ରୋଲ ରହିଥାଏ।

ଭାରତ ୨୦୨୫-୨୬ରେ ହାରାହାରି ୨୦% ଇଥାନଲ ମିଶ୍ରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିଛି। ଏହା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ୨୦୩୦ ସମୟସୀମାର ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ ହୋଇଛି।

🚗 ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ପାଇଁ E10 ବିକଳ୍ପ

୨୦୨୩ ପୂର୍ବରୁ ନିର୍ମିତ ଅନେକ ଗାଡ଼ି E20 ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଅନୁକୂଳ ନଥିବା ନେଇ ଗାଡ଼ି ମାଲିକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଚିନ୍ତା ରହିଛି। E20 ବ୍ୟବହାରରେ ମାଇଲେଜ୍‌ କମିବା ଏବଂ କିଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପାଦାନ, ବିଶେଷକରି ଫ୍ୟୁଏଲ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍‌ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିବା ନେଇ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠିଛି।

ତେବେ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର E20 ଯୋଗୁଁ ଇଞ୍ଜିନ୍‌ରେ ବ୍ୟାପକ କ୍ଷତି ହେଉଥିବା ଅଭିଯୋଗକୁ ଖଣ୍ଡନ କରିଆସିଛନ୍ତି।

⛽ E10 ନେଇ ମୁଖ୍ୟ ଅର୍ଥନୈତିକ ପରାମର୍ଶଦାତାଙ୍କ ମତ

କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ମୁଖ୍ୟ ଅର୍ଥନୈତିକ ପରାମର୍ଶଦାତା ଭି. ଅନନ୍ତ ନାଗେଶ୍ୱରନ୍ ମଧ୍ୟ ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ପାଇଁ E10 ବିକଳ୍ପ ଦିଆଯିବା ସପକ୍ଷରେ ମତ ଦେଇଛନ୍ତି।

ତାଙ୍କ ମତରେ, ପୁରୁଣା ଦୁଇଚକିଆ ଯାନଗୁଡ଼ିକର କିଛି ଉପାଦାନ ଅଧିକ ଇଥାନଲ ମିଶ୍ରିତ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇନଥିବାରୁ ସେମାନଙ୍କୁ E10 କିଣିବାର ବିକଳ୍ପ ମିଳିବା ଉଚିତ। ଏହା ସହିତ ପୁରୁଣା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଉପଯୋଗୀ କରିବା ପାଇଁ ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍‌ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍‌ ବିକଶିତ କରିବାର ପ୍ରସ୍ତାବ ମଧ୍ୟ ଦିଆଯାଇଛି।

🏭 E10 ଓ E20 ଦୁଇଟି ରଖିବାରେ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ

E10କୁ E20 ସହିତ ବିକ୍ରି କରିବାକୁ ହେଲେ ଅତିରିକ୍ତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍‌, ପରିବହନ ଓ ଡିସ୍ପେନ୍ସିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ। ଏହା ସହିତ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ଓ ବିତରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ନେଇ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଉପୁଜିପାରେ।

ଜୁଲାଇ ୨୩ରେ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ କହିଥିଲା ଯେ E0/E10 ପେଟ୍ରୋଲକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ପାଇଁ କୌଣସି ପ୍ରସ୍ତାବ ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ E10କୁ E20 ସହିତ ବିକଳ୍ପ ଭାବେ ରଖାଯିବ କି ନାହିଁ, ସେନେଇ ପ୍ରାଥମିକ ଆଲୋଚନା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ରିପୋର୍ଟ ଆସିଛି।

ତେବେ E20 ବନ୍ଦ କରି E10କୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ନୁହେଁ; ବରଂ ବିଶେଷକରି ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ପାଇଁ E10କୁ E20 ସହିତ ଆଉ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବେ ଉପଲବ୍ଧ କରାଯିବ କି ନାହିଁ, ସେନେଇ ଆଲୋଚନା ଚାଲିଛି। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏନେଇ କୌଣସି ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ନିଷ୍ପତ୍ତି ହୋଇନାହିଁ।