ଭାରତର ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସ୍ୱପ୍ନ ଏବେ ଧୀରେ ଧୀରେ ବାସ୍ତବ ରୂପ ନେଉଛି। ମୁମ୍ବାଇ-ଆହମଦାବାଦ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡୋରରେ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ଉଚ୍ଚଗତି ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ (High-Speed Electrification) ବ୍ୟବସ୍ଥା ଲାଗୁ କରାଯାଉଛି। ଏହି ୫୦୮ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା କରିଡୋରରେ ଟ୍ରେନ୍ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି ୩୨୦ କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଚଳାଚଳ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ।

ଏହି କରିଡୋରରେ ଆଧୁନିକ 2×25 କେଭି ଓଭରହେଡ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ। ଏହା ଟ୍ରେନ୍କୁ ନିରବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଓ ସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଦେବ। ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ଓ ଗୁଜରାଟରେ ସ୍ଥାପିତ ୧୪ଟି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସବ୍ଷ୍ଟେସନ୍ ଓ ନ୍ୟାସନାଲ୍ ପାୱାର୍ ଗ୍ରିଡ୍ରୁ ଏହି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରାଯିବ।

ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଟ୍ରେନ୍ ଗୋଟିଏ ସେକ୍ସନ୍ରୁ ଅନ୍ୟ ସେକ୍ସନ୍କୁ ଯିବାବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବେ ବଦଳିଯିବ, ଯାହା ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ କୌଣସି ଅସୁବିଧା ଅନୁଭବ କରିବାକୁ ଦେବ ନାହିଁ। ସେହିପରି, ୩୧ଟି ସ୍ୱିଚିଂ ପୋଷ୍ଟ ଓ ୧୬ଟି ଡିଷ୍ଟ୍ରିବ୍ୟୁସନ୍ ସବ୍ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଉଛି, ଯାହା ଷ୍ଟେସନ୍, ସିଗ୍ନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିବ।

ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ମଧ୍ୟ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସବ୍ଷ୍ଟେସନ୍ରେ ଭୂମିକମ୍ପ ଚିହ୍ନଟକାରୀ ଯନ୍ତ୍ର (Seismometer) ଲଗାଯାଉଛି। ଭୂମିକମ୍ପ ଚିହ୍ନଟ ହେଲେ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରେନ୍କୁ ଅଟକାଇବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବ୍ୟବସ୍ଥା କାମ କରିବ।

ଯଦିଓ ବର୍ତ୍ତମାନ ଓଡ଼ିଶା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଅଂଶ ନୁହେଁ, ତଥାପି ଭବିଷ୍ୟତରେ ଓଡ଼ିଶାକୁ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ନେଟୱାର୍କ ସହ ଯୋଡ଼ାଯାଇପାରେ। ଏହା ହେଲେ ଭୁବନେଶ୍ୱରରୁ ଦିଲ୍ଲୀ ମାତ୍ର ୬ ଘଣ୍ଟା ଓ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ପ୍ରାୟ ୫ ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବା ସମ୍ଭବ ହେବ। ଏହା ଓଡ଼ିଶାର ବ୍ୟବସାୟ, ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଓ ଯାତାୟାତ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ନୂଆ ଅଧ୍ୟାୟର ଆରମ୍ଭ କରିପାରେ।