ମହଙ୍ଗା ବିମାନ ଇନ୍ଧନ ଏବେ ଭାରତୀୟ ବିମାନ ଚଳାଚଳ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ବଡ଼ ଚିନ୍ତାର କାରଣ ପାଲଟିଛି। ବିଶେଷ କରି ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଦର ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ଅଧିକ ଆର୍ଥିକ ଚାପରେ ରହିଛନ୍ତି। ଏପରି ସ୍ଥିତିରେ ATF (Aviation Turbine Fuel) ଦରକୁ ସ୍ଥିର ରଖିବା ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ଘୋଷିତ Price Stabilisation Fund (PSF)କୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ନିୟମ ସହ ପୁଣି ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କୁ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଏୟାରଲାଇନ୍ସ।

ଇଣ୍ଡିଆ ଟୁଡେର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ବିମାନ ଇନ୍ଧନର ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଯୋଗୁଁ କେତେକ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ନିଜର ଉଡ଼ାଣ ସଂଖ୍ୟା କମାଇବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହେଉଛନ୍ତି। ଏପରିକି ବିମାନ ସଂଖ୍ୟା ବଢ଼ିଲେ ମଧ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଯୋଗୁଁ ଅଧିକ ଉଡ଼ାଣ ପରିଚାଳନା କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପଡ଼ୁଛି।

ଷ୍ଟାର୍ ଏୟାରର ଉଡ଼ାଣ ସଂଖ୍ୟା କମିଲା

ମହଙ୍ଗା ଇନ୍ଧନର ପ୍ରଭାବ ଏବେ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନ ସେବା ଉପରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଦେଖାଯାଉଛି। ଦେଶର ପ୍ରମୁଖ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନ କମ୍ପାନୀ ଷ୍ଟାର୍ ଏୟାର ଗ୍ରୀଷ୍ମକାଳୀନ ସମୟସୂଚୀରେ ଦୈନିକ ୬୮ଟି ଉଡ଼ାଣ ପରିଚାଳନା କରୁଥିବା ବେଳେ ଶୀତକାଳୀନ ସମୟସୂଚୀରେ ଏହାକୁ ୫୨କୁ ହ୍ରାସ କରିଛି।

ଇନ୍ଧନ ଦର ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ଅଧିକ ଉଡ଼ାଣ ପରିଚାଳନା କଲେ ଖର୍ଚ୍ଚ ବଢ଼ୁଛି ଏବଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଆର୍ଥିକ ସ୍ଥିତି ଉପରେ ଚାପ ପଡ଼ୁଛି। ଏହି କାରଣରୁ ବଡ଼ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ସହ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ନିଜର ଉଡ଼ାଣ ଯୋଜନାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଛନ୍ତି।

କ'ଣ ଏହି ATF Price Stabilisation Fund?

ବିମାନ ଇନ୍ଧନର ଅତ୍ୟଧିକ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିରୁ ଏୟାରଲାଇନ୍ସକୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଜୁନ୍ ୨୦୨୬ରେ କେନ୍ଦ୍ର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ତୈଳ ବିପଣନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ (OMCs) ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ୧୦,୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କାର ଏକକାଳୀନ ବଜେଟ୍ ସହାୟତାକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଥିଲା।

ଏହି ଯୋଜନାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ଇନ୍ଧନ ଦର ବଢ଼ିଲେ ମଧ୍ୟ ଭାରତୀୟ ଏୟାରଲାଇନ୍ସକୁ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମୂଲ୍ୟରେ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଇବାରେ ସହାୟତା କରିବା। କିନ୍ତୁ ଏହି ଯୋଜନା ଆରମ୍ଭ ହେବାର ମାସକ ପରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଆଗ୍ରହ ନଦେଖାଇବାରୁ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରାଯାଇଥିଲା।

ମାର୍ଚ୍ଚରୁ ଏପ୍ରିଲ୍‌ରେ ଦୁଇଗୁଣା ହେଲା ଇନ୍ଧନ ଦର

ବିମାନ ଇନ୍ଧନ ଦରରେ ଗତ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ବଡ଼ ଉତ୍ଥାନ-ପତନ ଦେଖାଯାଇଛି। ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ଭାରତରେ ATF ଦର ପ୍ରତି ଲିଟର ପ୍ରାୟ ୧୦୫ ଟଙ୍କା ଥିବା ବେଳେ ଏପ୍ରିଲ୍‌ରେ ଏହା ପ୍ରାୟ ୨୦୭ ଟଙ୍କାକୁ ବଢ଼ିଥିଲା। ପରେ ଅକ୍ଟୋବର ମାସରେ ଏହା ପ୍ରାୟ ୧୩୭ ଟଙ୍କା ପ୍ରତି ଲିଟର ରହିଥିଲା।

ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ ଭୂରାଜନୈତିକ ଉତ୍ତେଜନା ସହ ଆକାଶପଥ ଉପରେ କଟକଣା ମଧ୍ୟ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଖର୍ଚ୍ଚ ବଢ଼ାଇଛି। ପାକିସ୍ତାନୀ ଆକାଶପଥ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ କଟକଣା ଯୋଗୁଁ ଭାରତୀୟ ବିମାନଗୁଡ଼ିକୁ କେତେକ ରୁଟ୍‌ରେ ଅଧିକ ଦୂରତା ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡ଼ୁଛି। ଫଳରେ ଇନ୍ଧନ ଓ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ବଢ଼ୁଛି।

ଆଞ୍ଚଳିକ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସୁବିଧା ଦାବି

ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଦେଶର ମୋଟ ATF ବ୍ୟବହାରର ମାତ୍ର ୩ ପ୍ରତିଶତ ସେମାନେ ଖର୍ଚ୍ଚ କରୁଥିବା ବେଳେ ୩୦ରୁ ୩୫ ପ୍ରତିଶତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରୁଟ୍‌ରେ ବିମାନ ସେବା ଯୋଗାଉଛନ୍ତି।

ଏପରି ଅନେକ ରୁଟ୍ ରହିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ବଡ଼ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବସାୟିକ ଲାଭ ନଥିବାରୁ ସେବା ଯୋଗାଇବାକୁ ଆଗ୍ରହୀ ନୁହନ୍ତି। ଏହି ରୁଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଯୋଗାଯୋଗ ସୁବିଧା ବଜାୟ ରଖୁଛନ୍ତି।

ତେଣୁ ସରକାର ପୁନର୍ବାର ATF Price Stabilisation Fund ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ନିୟମ ରଖିବାକୁ ସେମାନେ ଦାବି କରିଛନ୍ତି।

ପୁରୁଣା ନିୟମ ବଦଳାଇବାକୁ ଦାବି

ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ଅଧିକାରୀଙ୍କ ମତରେ, ପୂର୍ବ ଯୋଜନାରେ ଥିବା କେତେକ ସର୍ତ୍ତ ଯୋଗୁଁ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏଥିରେ ସାମିଲ ହେବାକୁ ଆଗ୍ରହ ଦେଖାଇନଥିଲେ। ବିଶେଷ କରି କେଉଁ ତୈଳ କମ୍ପାନୀଠାରୁ ଇନ୍ଧନ କିଣିବାକୁ ହେବ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ପୁରୁଣା ଚୁକ୍ତି ବନ୍ଦ କରି ନୂଆ ବୁଝାମଣା କରିବାର ସର୍ତ୍ତ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା।

ଏଥର ସରକାର ଏହି ସର୍ତ୍ତଗୁଡ଼ିକରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଲେ ଅଧିକ ବିମାନ କମ୍ପାନୀ ଯୋଜନାରେ ସାମିଲ ହୋଇପାରନ୍ତି ବୋଲି ଶିଳ୍ପ ମହଲ ଆଶା ପ୍ରକାଶ କରିଛି।

ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଉପରେ ପଡ଼ିବ କି ପ୍ରଭାବ?

ବିମାନ ଇନ୍ଧନ ଦର ବଢ଼ିବା ଓ ଉଡ଼ାଣ ସଂଖ୍ୟା କମିବା ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀମାନେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇପାରନ୍ତି। ବିଶେଷ କରି ଛୋଟ ସହର ଓ ଆଞ୍ଚଳିକ ରୁଟ୍‌ରେ ବିମାନ ସେବାର ଉପଲବ୍ଧତା କମିବାର ଆଶଙ୍କା ରହିଛି। ତେଣୁ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟରେ ସ୍ଥିରତା ଆଣିବା ସହ ବିମାନ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ଏବେ ସରକାରଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ।

ଏବେ ନଜର ରହିଛି, କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ଦାବିକୁ ଗ୍ରହଣ କରି ATF Price Stabilisation Fundକୁ ନୂଆ ନିୟମ ସହ ପୁଣି ଆରମ୍ଭ କରୁଛନ୍ତି କି ନାହିଁ।