ଭାରତର ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସୁଛି। ନୂଆ ସେତୁ, ଟନେଲ୍‌, ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍‌ୱେ ଓ ଦ୍ରୁତ ରେଳ ସେବା ଯୋଗୁଁ ଅନେକ ରୁଟ୍‌ରେ ପୂର୍ବରୁ ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ଲାଗୁଥିବା ଯାତ୍ରା ଏବେ କମ୍ ସମୟରେ ସମ୍ଭବ ହେଉଛି।

🌉 ସେତୁ ଯୋଗୁଁ କମିଛି ଦୂରତା

ଆସାମର ଭୂପେନ ହଜାରିକା ସେତୁ (ଧୋଲା-ସାଦିଆ ବ୍ରିଜ୍) ନିର୍ମାଣ ପରେ ଆସାମର ରୁପାଇରୁ ଅରୁଣାଚଳ ପ୍ରଦେଶର ମେକା/ରୋଇଙ୍ଗ ଯାତ୍ରା ସମୟ ପ୍ରାୟ ୬ ଘଣ୍ଟାରୁ ପ୍ରାୟ ୧ ଘଣ୍ଟାକୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

ସେହିପରି ବୋଗିବୀଲ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଆସାମର ଧେମାଜି ଓ ଡିବ୍ରୁଗଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ଯାତାୟାତକୁ ସହଜ କରିଛି। ପୂର୍ବରୁ ଯେଉଁ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଗୋଟିଏ ଦିନ ଲାଗୁଥିଲା, ତାହା ଏବେ ପ୍ରାୟ ୧ରୁ ୨ ଘଣ୍ଟାରେ ସମ୍ଭବ ହେଉଛି।

ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର ଅଟଳ ସେତୁ (ମୁମ୍ବାଇ ଟ୍ରାନ୍ସ ହାର୍ବର ଲିଙ୍କ) ମୁମ୍ବାଇ ଓ ନଭି ମୁମ୍ବାଇ ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ରୁତ ଯାତାୟାତର ନୂଆ ରାସ୍ତା ଖୋଲିଛି। ୨୧.୮ କିମି ଲମ୍ବା ଏହି ୬-ଲେନ୍ ସମୁଦ୍ର ସେତୁର ପ୍ରାୟ ୧୬.୫ କିମି ଅଂଶ ସମୁଦ୍ର ଉପରେ ରହିଛି।

ବିହାରର କୋସି ରେଳ ମହାସେତୁ ମଧ୍ୟ ରେଳ ଯାତ୍ରାରେ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଛି। ନିର୍ମାଲୀରୁ ସରାୟଗଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରାୟ ୮ ଘଣ୍ଟା ଲାଗୁଥିବା ଯାତ୍ରା ଏବେ ପ୍ରାୟ ୩୦ ମିନିଟ୍‌ରେ କରାଯାଇପାରୁଛି।

⛰️ ଟନେଲ୍‌ରେ ସହଜ ହେଉଛି ପାହାଡ଼ିଆ ଯାତ୍ରା

ପାହାଡ଼ିଆ ଅଞ୍ଚଳରେ ଟନେଲ୍‌ ନିର୍ମାଣ ଯାତ୍ରା ସମୟ କମାଇବା ସହିତ ସବୁ ଋତୁରେ ଯାତାୟାତକୁ ସହଜ କରୁଛି।

ହିମାଚଳ ପ୍ରଦେଶର ଅଟଳ ଟନେଲ୍‌ ୯.୦୨ କିମି ଲମ୍ବା। ଏହା ମନାଲି-ଲେହ ରୁଟ୍‌କୁ ପ୍ରାୟ ୪୬ କିମି କମାଇବା ସହ ପ୍ରାୟ ୪ରୁ ୫ ଘଣ୍ଟା ଯାତ୍ରା ସମୟ ବଞ୍ଚାଉଛି।

ଡ. ଶ୍ୟାମା ପ୍ରସାଦ ମୁଖାର୍ଜୀ ଟନେଲ୍‌ ଜମ୍ମୁ-ଶ୍ରୀନଗର ରୁଟ୍‌କୁ ପ୍ରାୟ ୩୦ କିମି କମାଇଛି ଏବଂ ପ୍ରାୟ ୨ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ବଞ୍ଚାଉଛି। ସେହିପରି ବନିହାଲ-କାଜିଗୁଣ୍ଡ ଟନେଲ୍‌ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ପ୍ରାୟ ଦେଢ଼ ଘଣ୍ଟା କମାଇଛି।

ଅରୁଣାଚଳ ପ୍ରଦେଶର ସେଲା ଟନେଲ୍‌ ତେଜପୁର-ତାୱାଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ଯାତାୟାତକୁ ସହଜ କରିବା ସହ ଯାତ୍ରା ସମୟରୁ ଏକ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ କମାଇବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଛି।

🛣️ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍‌ୱେରେ କମୁଛି ରାସ୍ତା ଯାତ୍ରା ସମୟ

ଦେଶର ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍‌ୱେ ନେଟୱର୍କ ମଧ୍ୟ ଦୀର୍ଘଦୂର ଯାତ୍ରାକୁ ବଦଳାଇ ଦେଉଛି। ଦିଲ୍ଲୀ-ମେରଠ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍‌ୱେ ଯୋଗୁଁ ଦିଲ୍ଲୀରୁ ମେରଠ ଯାତ୍ରା ପ୍ରାୟ ୨.୫ ଘଣ୍ଟାରୁ କମି ପ୍ରାୟ ୫୦ ମିନିଟ୍‌ ହୋଇଛି।

ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ-ମୈସୁରୁ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍‌ୱେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ପ୍ରାୟ ୩ ଘଣ୍ଟାରୁ ୭୫ ମିନିଟ୍‌କୁ କମାଇଛି।

ଆଗାମୀ ଦିଲ୍ଲୀ-ଦେହରାଦୁନ ଇକୋନୋମିକ୍ କରିଡର ଚାଲୁ ହେଲେ ଯାତ୍ରା ସମୟ ୬ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକରୁ ପ୍ରାୟ ୨.୫ ଘଣ୍ଟାକୁ କମିବାର ଆଶା ରହିଛି।

ସେହିପରି ଦିଲ୍ଲୀ-ଅମୃତସର-କାଟ୍ରା ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍‌ୱେ ଦିଲ୍ଲୀ-ଅମୃତସର ଯାତ୍ରାକୁ ପ୍ରାୟ ୮ ଘଣ୍ଟାରୁ ୪ ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-କାଟ୍ରା ଯାତ୍ରାକୁ ପ୍ରାୟ ୧୪ ଘଣ୍ଟାରୁ ୬ ଘଣ୍ଟାକୁ କମାଇବା ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ରହିଛି।

ଦିଲ୍ଲୀ-ମୁମ୍ବାଇ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍‌ୱେ ଦୁଇ ସହର ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ପ୍ରାୟ ୩୩ ଘଣ୍ଟାରୁ ୧୨ ଘଣ୍ଟାକୁ କମାଇବା ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ବିକଶିତ ହେଉଛି। ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୬ ସୁଦ୍ଧା ଭାରତରେ ୩,୬୪୪ କିମି ଆକ୍ସେସ୍-କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ଡ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ କରିଡର ଓ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍‌ୱେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଥିବା ସରକାରୀ ତଥ୍ୟରେ କୁହାଯାଇଛି।

🚆 ଦ୍ରୁତ ଟ୍ରେନ୍‌ରେ ନୂଆ ଗତି

୨୦୨୬ ଟାଇମ୍‌ଟେବୁଲ୍‌ ଅନୁସାରେ ଭାରତୀୟ ରେଳ ନେଟୱର୍କରେ ୫୪୯ଟି ଟ୍ରେନ୍‌କୁ ଦ୍ରୁତ କରାଯାଇଛି। କିଛି ଟ୍ରେନ୍‌ର ଯାତ୍ରା ସମୟ ଏକ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ କମିଥିବା ବେଳେ ଅନେକ ରୁଟ୍‌ରେ କିଛି ମିନିଟ୍‌ରୁ ପ୍ରାୟ ଏକ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମୟ କମିଛି।

ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍‌ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତଃସହର ଯାତାୟାତକୁ ଦ୍ରୁତ କରିଛି। ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ-ବାରାଣସୀ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ପୂର୍ବର ସେବା ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ ୪୦-୫୦% ଦ୍ରୁତ ବୋଲି କୁହାଯାଇଛି। କାଟ୍ରା-ଶ୍ରୀନଗର ରୁଟ୍‌ରେ ପ୍ରାୟ ୨ରୁ ୩ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ବଞ୍ଚୁଛି।

ବାରାଣସୀ-ଖଜୁରାହୋ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ପ୍ରାୟ ୨ ଘଣ୍ଟା ୪୦ ମିନିଟ୍‌ ଏବଂ ଏର୍ଣ୍ଣାକୁଲମ୍-ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ସେବା ୨ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ବଞ୍ଚାଇବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଛି।

ହାୱଡ଼ା-ଗୁଆହାଟୀ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ସ୍ଲିପର୍‌ ଟ୍ରେନ୍‌ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ପ୍ରାୟ ୧୭ ଘଣ୍ଟାରୁ ୧୪ ଘଣ୍ଟାକୁ କମାଇଛି। ଏହି ଟ୍ରେନ୍‌ରେ ୧୬ଟି ଏସି କୋଚ୍‌ ଓ ପ୍ରାୟ ୮୨୩ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ କ୍ଷମତା ରହିଛି।

🚄 ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍‌ରେ ଆଉ ଏକ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ

ଭାରତର ଆଗାମୀ ବଡ଼ ପରିବହନ ପ୍ରକଳ୍ପ ମଧ୍ୟରେ ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମଦାବାଦ ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡର ରହିଛି। ୫୦୮ କିମି ଲମ୍ବା ଏହି କରିଡରର ଅପରେସନାଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ୩୨୦ କିମି ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ପିଡ୍ ୩୫୦ କିମି ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ରହିଛି।

ପ୍ରକଳ୍ପଟି ଚାଲୁ ହେଲେ ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମଦାବାଦ ଯାତ୍ରା ସମୟ ପ୍ରାୟ ୧ ଘଣ୍ଟା ୫୮ ମିନିଟ୍‌କୁ କମିବାର ଆଶା ରହିଛି। ଏଥିରେ ୧୨ଟି ଷ୍ଟେସନ୍‌ ସହ ଥାଣେ କ୍ରିକ୍‌ ତଳେ ପ୍ରାୟ ୭ କିମି ଲମ୍ବା ଅଣ୍ଡରସି ରେଳ ଟନେଲ୍‌ ମଧ୍ୟ ରହିବ।

ସରକାର ପ୍ରାୟ ୪,୦୦୦ କିମି ଲମ୍ବା ୭ଟି ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡର ଚିହ୍ନଟ କରିଛନ୍ତି। ଏଥିପାଇଁ ପ୍ରାୟ ₹୧୬ ଲକ୍ଷ କୋଟି ନିବେଶର ଆକଳନ କରାଯାଇଛି।

ପ୍ରସ୍ତାବିତ କରିଡରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:

1. ଦିଲ୍ଲୀ–ବାରାଣସୀ
2. ବାରାଣସୀ–ପାଟନା–ସିଲିଗୁଡ଼ି
3. ଚେନ୍ନାଇ–ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ
4. ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ–ହାଇଦ୍ରାବାଦ
5. ଚେନ୍ନାଇ–ହାଇଦ୍ରାବାଦ
6. ମୁମ୍ବାଇ–ପୁଣେ
7. ପୁଣେ–ହାଇଦ୍ରାବାଦ

ସରକାରୀ ଆକଳନ ଅନୁସାରେ, ଏହି କରିଡରଗୁଡ଼ିକ ଚାଲୁ ହେଲେ ଦିଲ୍ଲୀ-ବାରାଣସୀ ଯାତ୍ରା ପ୍ରାୟ ୩ ଘଣ୍ଟା ୫୦ ମିନିଟ୍‌, ଚେନ୍ନାଇ-ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ପ୍ରାୟ ୧ ଘଣ୍ଟା ୧୩ ମିନିଟ୍‌ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ-ପୁଣେ ପ୍ରାୟ ୪୮ ମିନିଟ୍‌ରେ ହୋଇପାରେ।

ଭାରତର ଏହି ପରିବହନ ବିକାଶ କେବଳ ଗତି ବଢ଼ାଇବାରେ ସୀମିତ ନୁହେଁ। ସେତୁଗୁଡ଼ିକ ନଦୀ ଓ ଭୌଗୋଳିକ ବାଧାକୁ ଦୂର କରୁଥିବା ବେଳେ ଟନେଲ୍‌ ପାହାଡ଼ ଅଞ୍ଚଳରେ ନୂଆ ରାସ୍ତା ଖୋଲୁଛି। ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍‌ୱେ ଦୀର୍ଘଦୂର ଯାତ୍ରା ସମୟ କମାଉଛି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ରେଳ ସେବା ଦେଶର ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ଦ୍ରୁତ ଭାବେ ଯୋଡ଼ୁଛି।